━━━━━━━━━━━━━
★中国影视论坛bbsmovie.com★
+10分 By LCJ6262016(五哥)
━━━━━━━━━━━━━
直升机大全
阿古斯塔A-109A
MKII（意大利）
1971年8月首飞,1975年6月获意大利航空注册局和FAA适航证,1976年开始交付使用.
该几采用4片桨叶全铰式旋翼,2片桨叶半钢性三角铰式尾桨,主旋翼可人工折叠.前三点可收放起落架,座舱放置6个乘客座椅,飞行员2人.外挂载荷为907千克.
技术数据:
尺寸:旋翼直径11.00米 尾桨直径2.03米 机长13.05米 机宽1.44米 机高3.30米
重量:空重1418千克 最大起飞重量2600千克
动力:2台爱利逊250-C20B涡轴发动机,单台起飞功率313千瓦,最大连续功率298千瓦.
性能:最大爬升率10.7米/秒,实用升限4575米,悬停高度(有地效)3750米,(无地效)2880米,航程648公里,续航时间(最大燃油,无余油)3小时12分.
机载设备:甚高频,甚高频调幅通信电台,机内通话装置,伏尔/着陆系统和伏尔定位器,下滑信标太和指点标接受机.
阿古斯塔A-119考拉
阿古斯塔A-129（意大利）
欧洲直升机集团AS-350B-3松鼠（法国）
欧洲直升机集团AS-365N-3海豚（法国）
欧洲直升机集团AS-565海豚2（法国）
欧洲直升机集团AS-332L-1美洲狮（法国，英国）
欧洲直升机集团AS-532U-2美洲狮2（法国，英国）
欧洲直升机集团AS-532UL美洲狮
B2B（瑞典）
MBB/川奇BK-117（德国，日本）
南非警方装备的BO-105（德国）
西科斯基CH-37B莫哈维（美国）
欧洲直升机集团EC-120（法国，新加坡，中国等）
欧洲直升机集团EC-135T-2（法国）
欧洲直升机集团EC-145（法国）
欧洲直升机集团EC-155B（法国）
威斯特兰/阿古斯塔EH-101（英国，意大利）
麦道MD-520N（美国）
麦道MD-600N（美国）
麦道MD-900N探险者（美国）
NH工业集团NH-90（多国）
PZL W-3索科尔（波兰）
西科斯基S-76C（美国）
西科斯基S-92C（美国）
西科斯基S-61B（美国）
罗宾逊R-22（美国）
罗宾逊R-44（美国）
威斯特兰HCC.MK4[SA-321E]（英国）
法国宇航集团SA-3160云雀III（法国）
贝尔47G（美国）
贝尔47J-2突击队员（美国）
贝尔204B（美国）
CH-146（加拿大）
贝尔206L-4远程突击队员（美国）
台湾陆军的OH-58D基澳瓦（美国）
休斯269（美国）
休斯OH-6印地安小马（美国）
威斯特兰WG.30（英国）
法国宇航集团SA-321G超黄蜂（法国）
恩斯特龙F.28（美国）
恩斯特龙280FX鲨鱼（美国）制造商：武汉恩斯特龙公司（合资）
法国宇航集团SA-330美洲豹（英国，法国）
'
法国宇航集团SA-365C-2海豚（法国）起落架改为滑撬式。
SH-14B山猫（英国）荷兰空军
布列斯托尔 侦察兵HAS1（英国）
威塞克斯MK.III（英国）
贝尔OH-58C基奥瓦（美国）
CH-149鸬鹚（加拿大）
西科斯基HH-3F鹈鹕（美国）
西科斯基HH-60J救援鹰（美国）
威斯特兰 海王AEW.2A（英国）这是舰载预警型。降落时预警雷达向后折叠收起。
起飞后预警雷达放下并开机工作！
CSH-2茶隼（南非）
XV-15（美国）
HH-65A海豚（美国）
西科斯基S-58C（美国）
米里 米-1M（俄罗斯）
米里 米-2L（俄罗斯）波兰空军装备
米里 米-4（俄罗斯）
米里 米-6（俄罗斯）
米里 米-8河马（俄罗斯）
米里 米-12（俄罗斯）
米里 米-14 （俄罗斯）
米里 米-17（俄罗斯）
米里 米-24A母鹿（俄罗斯）
米里 米-24V母鹿E（俄罗斯）
米里 米-24V母鹿H（俄罗斯）
米里 米-26T光环（俄罗斯）
米里 米-28A浩劫（俄罗斯）
米里 米-171（俄罗斯）
卡莫夫 卡-25蜗牛（俄罗斯）
卡莫夫 卡-28（俄罗斯）
卡莫夫 卡-226（俄罗斯）
贝尔-430（美国）
贝尔TH-47（美国）
波音
AH-64A阿帕奇（美国）
倒飞的“长弓阿帕奇”
从C-5A货舱里出来的MH-60L铺路鹰
西科斯基UH-60B黑鹰（美国）
澳大利亚陆军的直升机编队：（由右至左）贝尔-206基洛瓦，UH-1H伊洛魁，UH-60L黑鹰，CH-47D支努干。
贝尔AH-1A眼镜蛇（美国）
贝尔AH-1W超级眼镜蛇（美国）
威斯特兰/波音WAH-64D长弓阿帕奇MK.1（英国）
波音CH-46E海上骑士（美国）
波音CH-47D支努干（美国）
西科斯基CH-53E海上种马（美国）
西科斯基CH-54吊车（美国）
西科斯基MH-53J铺路鹰（美国）
与KC-130进行空中加油的MH-53H
哈尔滨
直-5（中国）
直-5是哈尔滨飞机公司在前苏联米-4直升机基础上研制的直升机.1959年首飞,1963年定型投产.可用于空降,运输,救护,水面救生,地质勘探,护林防火,边境巡逻等.座舱可运送11-15名全副武装的伞兵,或1200千克轻型装备,或1500千克货物.外挂可吊运1350千克货物.该机为单旋翼带尾桨布局.旋翼采用4片全金属铰接桨叶,尾桨为3片推进式玻璃钢桨叶.驾驶员座舱位于机身前上方,舱内有两个座椅.起落架为4轮式.
动力:1台气冷式14缸活塞-7发动机,最大功率1250千瓦(1700马力).
尺寸:旋翼直径21米,尾桨直径3.6米,机长25.015米,机身长16.79米,机高4.4米,
重量:空重5121千克,最大起飞重量7600千克,正常起飞重量7250千克,最大有效载荷1000千克.
性能数据:最大平飞速度210公里/小时,最大爬升率4.3米/秒,升限6000米,悬停高度(有地效)2000米,最大航程520公里,续航时间3小时40分
哈尔滨 直-6无详细数据（中国）
昌河 直-8（中国）
直-8是中国直升机研究所和中国昌河飞机制造公司研制的多用途中型直升机.原型机于1985年12月首飞.该机可用于地质勘探,测绘,建筑施工,森林灭火,边防巡逻,货物运输,通信,联络指挥,救护,架设高压电缆等,亦可执行反潜任务.
总体布局:单旋翼带尾桨布局,采用6片矩形铰接全金属桨叶,尾桨为5片全金属桨叶.可收放前三点式起落架.机身底部为船形,两侧装有短翼浮筒.机舱可容纳27-39名乘客,救护型可安放15副担架.机舱后部有一个与地板铰接的尾舱门,可当作装卸货物和车辆上下的跳板.
动力:3台涡轴-6发动机,单台功率1128千瓦(1535马力).
尺寸:旋翼直径18.9米,尾桨直径4米,机长23.05米,机身长20.27米,机宽5.2米,机高6.66米.
重量:空重7095千克,最大起飞重量13000千克,最大商载3000千克.
性能:最大平飞速度275公里/小时,经济巡航速度232公里/小时,爬升率6.6米/秒,升限3050米,悬停高度(有地效)1900米,(无地效)1248米,航程800公里,续航时间4小时6分.
昌河 直-11（中国)
哈尔滨 直-9（中国）
哈尔滨 直-9武装型（中国）
哈尔滨 直-9舰载型（中国）
[
本帖最后由 LCJ6262016 于 2005-9-15 21:58 编辑 ]
